Ar chuir athimirt an COVID-19 isteach air, tá brú tráchta calafoirt i go leor tíortha agus réigiúin tar éis treise arís.Faoi láthair, tá 2.73 milliún coimeádán TEU ag fanacht le bheith ar ancaire agus díluchtaithe lasmuigh de na calafoirt, agus tá níos mó ná 350 lastóir ar fud an domhain ag fanacht le díluchtú.Dúirt roinnt meáin go bhféadfadh na heipidéimí reatha arís agus arís eile a bheith ina chúis leis an gcóras loingseoireachta domhanda aghaidh a thabhairt ar an ngéarchéim is mó le 65 bliain.
1. Mar gheall ar na heipidéimí arís agus arís eile agus an téarnamh ar an éileamh tá tástálacha tábhachtacha os comhair loingseoireachta domhanda agus calafoirt
Chomh maith leis an aimsir foircneach a bheidh ina chúis le moill ar sceidil loingseoireachta, tá an eipidéim choróin nua a thosaigh anuraidh mar thoradh ar an gcóras loingseoireachta domhanda chun aghaidh a thabhairt ar an ngéarchéim is mó le 65 bliain.Níos luaithe, thuairiscigh an "Financial Times" na Breataine go raibh 353 long coimeádáin ag líneáil suas calafoirt lasmuigh ar fud an domhain, níos mó ná dhá oiread an líon sa tréimhse chéanna anuraidh.Ina measc, tá 22 lasta fós ag fanacht lasmuigh de chalafoirt Los Angeles agus Long Beach, príomh-chalafoirt na SA, agus meastar go dtógfaidh sé 12 lá fós le haghaidh oibríochtaí díluchtaithe.Ina theannta sin, féadfaidh na Stáit Aontaithe agus go leor tíortha eile a bheith ina fhadhb mhór chun a gcuid fardal earraí a mhéadú don spree siopadóireachta Dé hAoine Dubh agus na Nollag atá le teacht.Creideann saineolaithe go bhfuil rialú teorann neartaithe ag tíortha le linn na heipidéime agus go ndearnadh difear do shlabhraí soláthair traidisiúnta.Mar sin féin, tá méadú suntasach tagtha ar an éileamh ar shiopadóireacht ar líne ó dhaoine áitiúla, rud a d’fhág go bhfuil ardú ar an méid lasta muirí agus na calafoirt ró-ard.
Chomh maith leis an eipidéim, is cúis thábhachtach freisin le plódú lastóirí é an dul as feidhm atá ag bonneagar domhanda na gcalafort.Dúirt Toft, príomhfheidhmeannach MSC, an dara grúpa lasta coimeádáin is mó ar domhan, go bhfuil fadhbanna ag calafoirt dhomhanda le blianta beaga anuas mar bhonneagar atá as dáta, tréchur teoranta, agus neamhábaltacht chun dul i ngleic le longa níos mó ná riamh.I Márta na bliana seo, chuaigh an lasta “Changci” ar talamh ar Chanáil Suez, rud a chuir bac ar iompar lastais domhanda.Ceann de na cúiseanna a bhí leis ná go raibh an “Changci” ró-mhór agus gur chuir sé bac ar chúrsa na habhann tar éis dó dul ar talamh.De réir tuairiscí, i bhfianaise long lasta ollmhór den sórt sin, tá duga níos doimhne agus craein níos mó ag teastáil ón gcalafort freisin.Mar sin féin, tógann sé am chun an bonneagar a uasghrádú.Fiú mura bhfuil sé ach an craein a athsholáthar, tógann sé 18 mí ó ordú a dhéanamh go dtí an tsuiteáil a chríochnú, rud a fhágann nach féidir le calafoirt áitiúla coigeartuithe tráthúla a dhéanamh le linn an eipidéim.
Dúirt Soren Toft, POF Loingseoireacht na Meánmhara (MSC), an dara grúpa loingseoireachta coimeádán is mó ar domhan: I ndáiríre, bhí fadhbanna calafoirt ann roimh an eipidéim, ach leagadh béim ar na sean-áiseanna agus teorainneacha acmhainne le linn na heipidéime.
Faoi láthair, tá cinneadh déanta ag roinnt cuideachtaí loingseoireachta an tionscnamh a ghlacadh chun beart a dhéanamh chun infheistíocht a dhéanamh sa chalafort, ionas gur féidir lena gcuid lastóirí tosaíocht a fháil.Le déanaí, dúirt HHLA, oibreoir críochfoirt Hamburg sa Ghearmáin, go bhfuil sé i mbun caibidlíochta le COSCO SHIPPING Port ar sciar mionlaigh, rud a fhágfaidh go mbeidh an grúpa loingseoireachta ina chomhpháirtí maidir le pleanáil agus infheistíocht a dhéanamh i dtógáil bonneagair chríochfoirt.
2. Bhuail praghsanna loingseoireachta ard nua
Ar 10 Lúnasa, léirigh an Innéacs Lastais Coimeádán Domhanda gur sháraigh praghsanna loingseoireachta ón tSín, Oirdheisceart na hÁise go cósta thoir Mheiriceá Thuaidh US$20,000 in aghaidh an CAE den chéad uair.Ar 2 Lúnasa, bhí an figiúr fós $16,000.
Luaigh an tuarascáil saineolaithe ag rá go bhfuil le mí anuas, Maersk, an Mheánmhuir, Hapag-Lloyd agus go leor cuideachtaí móra loingseoireachta domhanda eile tar éis roinnt formhuirear a ardú nó a mhéadú in ainm na formhuirir buaicshéasúir agus muirir phlódaithe calafoirt ceann scríbe.Is é seo an eochair freisin don ardú le déanaí ar phraghsanna loingseoireachta.
Ina theannta sin, ní fada ó shin, luaigh an Aireacht Iompair freisin, leis na heipidéimí arís agus arís eile thar lear, go bhfuil brú tráchta tromchúiseach fós ag tarlú i gcalafoirt sna Stáit Aontaithe, san Eoraip agus in áiteanna eile ón gceathrú ráithe de 2020, rud a d'eascair anord sa slabhra soláthair loighistic idirnáisiúnta agus éifeachtúlacht laghdaithe, rud a fhágann go bhfuil réimse mór de sceidil long ann.Chuir moilleanna isteach go mór ar éifeachtúlacht oibriúcháin.I mbliana, tá ganntanas acmhainn loingseoireachta idirnáisiúnta agus rátaí lasta ag ardú ina fhadhb dhomhanda.
3. Féadfaidh plean bán seoltóireachta na “Seachtain Órga” rátaí lasta a ardú tuilleadh
De réir tuairiscí, tá cuideachtaí loingseoireachta ag smaoineamh ar bhabhta nua de thurais bhána a sheoladh ón Áise thart ar lá saoire na Seachtaine Órga i mí Dheireadh Fómhair sa tSín chun tacú lena n-ardú suntasach ar rátaí lasta le bliain anuas.
Le roinnt seachtainí anuas, níl aon chomharthaí cúlaithe le sonrú ar na rátaí lasta is airde riamh ar mhórbhealaí trasna an Aigéin Chiúin agus na hÁise go dtí an Eoraip.Tá dúnadh Críochfort Ningbo Meishan roimhe seo tar éis an spás loingseoireachta gann a dhéanamh níos measa roimh lá saoire Lá Náisiúnta na Síne.Tuairiscítear go gcuirfear bac ar Meishan Wharf de Ningbo Port ar 25 Lúnasa agus déanfar é a athchóiriú ina iomláine ar 1 Meán Fómhair, a bhfuiltear ag súil leis na fadhbanna atá ann faoi láthair a mhaolú.
Am postála: Lúnasa-24-2021
.png)
.png)
.png)
.png)