Tá tionchar ag rebound an COVID-19, ar phlódú calafoirt i go leor tíortha agus réigiún. Faoi láthair, tá 2.73 milliún coimeádán TEU ag fanacht le bheith á mbrú agus a dhíluchtú lasmuigh de na calafoirt, agus tá níos mó ná 350 fear céile ar fud an domhain ag fanacht i gcomhréir le díluchtú. Dúirt roinnt meáin go bhféadfadh na heipidéimí athuair atá ann faoi láthair a bheith ina gcúis leis an gcóras loingseoireachta domhanda aghaidh a thabhairt ar an ngéarchéim is mó i 65 bliain.
1. Chuir na heipidéimí arís agus arís eile agus an téarnamh san éileamh loingseoireacht dhomhanda agus calafoirt os comhair tástálacha tábhachtacha
Chomh maith le drochaimsir a chuirfidh moill ar sceidil loingseoireachta, tá an eipidéim nua coróin a thosaigh anuraidh mar thoradh ar an gcóras loingseoireachta domhanda aghaidh a thabhairt ar an ngéarchéim is mó i 65 bliain. Níos luaithe, thuairiscigh “Financial Times” na Breataine go raibh 353 long coimeádáin ag teacht suas le calafoirt taobh amuigh den domhan, níos mó ná dhá oiread an líon sa tréimhse chéanna anuraidh. Ina measc siúd, tá 22 lucht freastail fós ag fanacht taobh amuigh de chalafoirt Los Angeles agus Long Beach, mór -chalafoirt na Stát Aontaithe, agus meastar go dtógfaidh sé 12 lá fós chun oibríochtaí a dhíluchtú. Ina theannta sin, d'fhéadfadh na Stáit Aontaithe agus go leor tíortha eile a bheith ina bhfadhb mhór chun a bhfardal earraí a mhéadú don Aoine Dubh atá le teacht agus don Sprae Siopadóireachta Nollag. Creideann saineolaithe go bhfuil tionchar ag tíortha ar rialú teorann le linn an eipidéim agus go bhfuil tionchar ag slabhraí soláthair traidisiúnta. Mar sin féin, tá méadú suntasach tagtha ar an éileamh ar shiopadóireacht ar líne ó dhaoine áitiúla, agus mar thoradh air sin tá borradh faoi mhéid lasta muirí agus calafoirt thar a bheith mór.
Chomh maith leis an eipidéim, is cúis thábhachtach é dífheidhmeacht an bhonneagair chalafoirt dhomhanda freisin chun brú tráchta a chur ar phlódú. Dúirt Toft, príomhfheidhmeannach MSC, an dara grúpa lasta coimeádáin is mó ar domhan, go bhfuil fadhbanna ag calafoirt dhomhanda le blianta beaga anuas, mar shampla bonneagar atá as dáta, tréchur teoranta, agus neamhábaltacht déileáil le longa a bhí i gcónaí. I mí an Mhárta na bliana seo, bhí an Freighter “Changci” ag dul ar aghaidh ar Chanáil Suez, a chuir bac ar iompar lasta domhanda. Ceann de na cúiseanna a bhí leis ná go raibh an “Changci” ró -mhór agus gur chuir sé bac ar an gcúrsa abhann tar éis dó a bheith ag claonadh agus ag dul ar aghaidh. De réir tuairiscí, i bhfianaise long lasta chomh mór sin, tá duga níos doimhne agus craein níos mó de dhíth ar an gcalafort. Mar sin féin, tógann sé am an bonneagar a uasghrádú. Fiú má tá sé díreach in ionad an chraein, tógann sé 18 mí ó ordú a chur chun an tsuiteáil a chríochnú, rud a chiallaíonn go bhfuil sé dodhéanta do chalafoirt áitiúla coigeartuithe tráthúla a dhéanamh le linn an eipidéim.
Dúirt Soren Toft, POF Loingseoireacht na Meánmhara (MSC), an dara grúpa loingseoireachta coimeádáin is mó ar domhan: I ndáiríre, bhí fadhbanna calafoirt ann roimh an eipidéim, ach leagadh béim ar na sean -áiseanna agus na teorainneacha acmhainne le linn an eipidéim.
Faoi láthair, tá cinneadh déanta ag roinnt cuideachtaí loingseoireachta an tionscnamh a ghlacadh chun gníomh a dhéanamh chun infheistíocht a dhéanamh sa chalafort, ionas gur féidir lena gcuid comhraiceoirí tosaíocht a fháil. Le déanaí, dúirt HHLA, oibreoir an teirminéil Hamburg sa Ghearmáin, go bhfuil sé ag idirbheartú le Cosco Shipping Port ar sciar mionlaigh, a dhéanfaidh an grúpa loingseoireachta ina chomhpháirtí i bpleanáil agus infheistiú i dtógáil bonneagair teirminéil.
2. Bhuail praghsanna loingseoireachta ard nua
Ar 10 Lúnasa, léirigh an Innéacs Lastais Coimeádán Domhanda gur sháraigh praghsanna loingseoireachta ón tSín, Oirdheisceart na hÁise go cósta thoir Mheiriceá Thuaidh US $ 20,000 in aghaidh an TEU den chéad uair. Ar 2 Lúnasa, bhí an figiúr fós $ 16,000.
Luaigh an tuarascáil go bhfuil saineolaithe ag rá go bhfuil Maersk, an Mheánmhuir, Hapag-Lloyd agus go leor cuideachtaí loingseoireachta domhanda eile tar éis roinnt formhuirir a ardú nó a mhéadú i ndiaidh a chéile in ainm na mbuaicphointí séasúir agus muirir phlódaithe calafoirt ceann scríbe. Is é seo an eochair freisin don borradh le déanaí i bpraghsanna loingseoireachta.
Ina theannta sin, ní fada ó shin, dúirt an Aireacht Iompair freisin, leis na heipidéimí arís agus arís eile thar lear, go bhfuil brú tráchta tromchúiseach i gcónaí i gcalafoirt sna Stáit Aontaithe, san Eoraip agus in áiteanna eile ón gceathrú ráithe de 2020, rud a chuir anord sa slabhra soláthair loighistice idirnáisiúnta agus éifeachtúlacht laghdaithe, as a raibh i réimse mór sceideal long. Tá tionchar mór ag moilleanna ar éifeachtúlacht oibríochtúil. I mbliana, is fadhb dhomhanda í an ganntanas toilleadh loingseoireachta idirnáisiúnta agus na rátaí lasta atá ag ardú.
3. Féadfaidh an plean seoltóireachta “Seachtain Órga” rátaí lasta a bhrú suas tuilleadh
De réir tuairiscí, tá cuideachtaí loingseoireachta ag smaoineamh ar bhabhta nua de thurais bhána ón Áise a sheoladh timpeall ar saoire Sheachtain Órga Dheireadh Fómhair sa tSín chun tacú lena méadú suntasach ar rátaí lasta le bliain anuas.
Le cúpla seachtain anuas, níl aon chomharthaí cúlú ar na rátaí móra lasta ar fud an Aigéin Chiúin agus san Áise go dtí an Eoraip. Tá dúnadh Ningbo Meishan roimhe seo tar éis an spás loingseoireachta gann a dhoimhniú roimh saoire Lá Náisiúnta na Síne. Tuairiscítear go ndéanfar an calafort Meishan de Port Ningbo a dhíghlasáil ar 25 Lúnasa agus go ndéanfar é a athchóiriú ina iomláine ar 1 Meán Fómhair, a bhfuiltear ag súil leis go maolóidh sé na fadhbanna reatha.
Am Post: Lúnasa-24-2021
.png)
.png)
.png)
.png)